面积36万平方公里的省人口跟成都差不多

2023/10/12 来源:不详

现在很多城市为了发展,都会修建机场,有些甚至是修建几座机场,像上海就有浦东、虹桥两座民用国际机场,成都有天府国际机场和双流机场,而重庆甚至更是有5座民用机场,而像陕西省会西安竟然没有机场,坐飞机需要去咸阳中转,苏州也没有机场,因为离上海和无锡很近。而今天要说到的这个地方,其面积跟海南差不多,人口跟成都差不多,却有着42座机场,其中民航机场就有17座,可以称得上是机场大地了。

其实台湾省的面积并不大,它跟海南省比较相似,都是以岛为主的省份,其陆地主要是由台湾岛、澎湖列岛,以及周边80多个大小不一的附属岛屿组成,总面积才只有3.6万平方公里,而这个陆地面积也跟海南省差不多,海南省的总陆地面积也是只有3.54万平方公里,而我们平时说的台湾,其实主要也就是说台湾岛,它的面积为3.58万平方公里,占台湾省总面积近99%,称得上是中国第一大岛了,在全世界也是排在第38名。

虽说地方不大,但是这里的机场却是不少,其省内总修建了42个机场,可以说是全国机场最多的省份之一了。当然了,这里的机场是包括军用和民用的,而民用的也就是大家常坐的民航了,台湾省的民航机场就有17座,这个数据可是相当厉害的。要知道,全国34个省级行政区中,也就只有新疆和内蒙古可以与之相比了,但是新疆和内蒙古那可比台湾省的面积要大很多了,为了方便出行,机场多一点也是很合理的,而面积差不了多少的海南才只有4座民航机场。

而相对来说,这里的人口也不多,只有万,跟万人口的成都倒是差不多,而之所以台湾省会修建这么多机场,其实也是有原因的,地方虽然不大,但是台湾省的地理位置非常重要,其四面环海,东临太平洋,北近东海,而南是巴士海峡,西又是台湾海峡,一年当中大部分时间风大浪急比较危险,各种物资运输、人员进出等,要不就靠轮船走水路,要不就只能坐飞机走空运了,而飞机不管是在速度、续航,还是安全性、灵活性上,其实都要优胜于轮船的,能选择到达的地方自然也多。

再加上其实台湾省的旅游业也很发达,旅游服务业是其经济的重要支柱,早在年台湾省便开始发展旅游业了,算是最早有计划地发展旅游的地方之一了,当时游客目标人群多是日、韩、欧美等国家,而对于这些旅游观光客来说,好的交通条件是完成一个旅游活动的先决条件,水路、公路、铁路均无法与世界连接,那对于机场的需求自然也就相对较高了,轮船反而没有那么方便快捷,建机场就是必不可少的作业。

而在台湾省这些机场中,当属桃园国际机场和台北松山机场名气较大了,桃园国际机场是台湾省第一大航空枢纽,其每年的客流吞吐量超万人次,规模大但离台北市区比较远,而台北松山机场则是就在台北市松山区,离市中心仅3公里,规模小但交通便捷,游客来往多选这里,而除了台湾主岛之外,面积仅为.9平方公里左右的澎湖列岛上,也修建了3个机场。

台湾岛上的机场多在平坦地区的西部地区,其经济也相对发达,而东部层峦叠嶂,至于南部则是多日照,北部则是多雨,有趣的是,台湾“八景十二胜”中的景点多为高山、大海、峡谷、湖泊,却大多是在西部以外地区。

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