深度小城市公交之困亏损严重面临停运,

本文转自：界面新闻

记者

唐俊

编辑

沈霄戈

8月25日，湖南耒阳市的公交照常运营，当地民众可能并没有察觉有何异样。

但实际上，耒阳公交刚刚度过一场“停运风波”。8月19日，当地8家公交企业联合声明，因为经营困难导致发不出司机工资，计划在8月25日停运耒阳公交。后经政府部门协调，避免了停运发生。

8月中旬，河南郸城公交也曾因发不出司机工资差点停运。7月份，广东博罗有6条公交线路停运，原因同样是经营困难亏损严重。另有多地公交有类似情况。

客流减少、经营压力增大，在疫情前就是全国公交行业的普遍现象。疫情后情况变得更糟糕，特别是财力有限的小城市，公交公司亏损严重、面临停运风险。

多地亏损严重，面临停运

8月中旬，小雷回到四川江油老家时，久违地坐了一次公交车。她在火车站登上1路车，一直坐了8站后下车，整个车上都只有两位乘客。

江油是四川省的一个县级市，城区常住人口约9万，此前就已经有多条公交线路停运。年5月，有市民在当地论坛上发帖称，江油公交线路已经编到了26路，但正常运营的线路只有11条。

当时江油鸿飞公交公司回复，近年来公交客流呈“塌方式”流失，线路亏损严重。为减少亏损以维持公交基本运行，鸿飞公交暂时停运了部分收入无法维系最低运行成本的线路，待道路和客流市场具备相应条件后再行开通。

8月12日，河南郸城公交官方